Hyundai i20 II (GB, 2014–2020): spolehlivost a na co si dát pozor

Hyundai i20 druhé generace (GB/IB, výroba 2014–2020, facelift 2018) je dospělejší a kvalitnější malý vůz s dobrou spolehlivostí. Nejjistější jsou atmosférické benziny 1.2 a 1.4 (MPi), přeplňovaný 1.0 T-GDI je svižnější a hospodárnější, ale má své slabiny, a diesely 1.1/1.4 CRDi se hodí jen na delší trasy. U ojetiny rozhoduje výběr motoru a u 1.0 T-GDI provedené svolávací akce a stav řetězu.

Motorizace a jejich spolehlivost

Nejčastější poruchy

i20 GB: dospělejší a kvalitnější malý vůz

Druhá generace Hyundai i20 je prostornější, kvalitnější a lépe vybavená než předchůdce, s dobrým komfortem na svou třídu. V anketách spolehlivosti patří k nadprůměru malé třídy. Klíčový je výběr motoru: atmosférické benziny 1.2 a 1.4 jsou nejjistější, přeplňovaný 1.0 T-GDI nabízí víc výkonu a nižší spotřebu, ale má slabiny, a diesely se hodí jen na delší trasy.

V roce 2018 přišel facelift s drobnými úpravami a novějšími motory. Pro kupujícího je nejdůležitější odlišit nenáročné atmosférické benziny od přeplňovaného 1.0 T-GDI, u kterého je třeba prověřit řetěz a svolávací akce.

Kterou motorizaci zvolit

Atmosférické benziny 1.2/1.4 vs. 1.0 T-GDI

Nejjistější volbou jsou atmosférické benziny 1.2 a 1.4 (MPi): jednoduché, vytrvalé a bez zásadních slabin — 1.4 svižnější, 1.2 do města úspornější. Přeplňovaný 1.0 T-GDI je svižnější a hospodárnější a jezdí se s ním příjemně, ale jako turbomotor s přímým vstřikem má dvě slabiny: protažení řetězu rozvodů (rachot za studena, cca 40–60 tis. km) a svolávací akci vysokotlakého palivového čerpadla. S provedenými akcemi a kvalitním olejem je to solidní motor.

Diesely 1.1/1.4 CRDi

Diesely 1.1/1.4 CRDi jsou úsporné a tažné na dálnici, ale do malého auta složitější — mají DPF a dvouhmotový setrvačník, které při převaze krátkých jízd dělají problémy a jsou drahé na opravu. Vyplatí se jen tomu, kdo skutečně jezdí dlouhé trasy; pro město a krátké jízdy volte benzin.

1.0 T-GDI: řetěz a svolávací akce palivového čerpadla

U motoru 1.0 T-GDI jsou dva klíčové body. Prvním je protažení řetězu rozvodů — projeví se rachotem rozvodů za studena (typicky od 40–60 tis. km) kvůli opotřebení napínáku a vodítek; při zanedbání hrozí poškození motoru. Druhým je svolávací akce vysokotlakého palivového čerpadla (náhlá ztráta výkonu/reakce na plyn), kterou Hyundai řeší bezplatnou výměnou. Před koupí proto poslechněte motor za studena a ověřte podle VIN provedení svolávací akce.

Tyto dva body jsou u 1.0 T-GDI zásadní; atmosférické benziny 1.2/1.4 je nemají, a jsou proto nejklidnější volbou. U každého benzinu používejte kvalitní olej a dodržujte servisní intervaly.

Elektronika, podvozek a co čekat u ojetiny

Elektronika a infotainment jsou celkově v pořádku, u některých kusů se objeví občasné zamrzání nebo restart obrazovky a drobné chyby. Podvozek a brzdy mají běžné opotřebení (čepy, silentbloky, zadírání brzd u málo jezdících kusů). Část vozů může mít ještě zbytek pětileté záruky Hyundai, což je velký prodejní argument.

Na prohlídce vyzkoušejte infotainment, elektroniku a klimatizaci, na zkušební jízdě poslouchejte podvozek a u 1.0 T-GDI motor za studena. Doložená historie a provedené svolávací akce dělají z i20 GB bezpečnou koupi.

Provozní náklady a shrnutí

Hyundai i20 GB má nízké provozní náklady a levné díly. Atmosférické benziny jsou nejjistější a nejlevnější na údržbu, 1.0 T-GDI hospodárnější za cenu pozornosti k řetězu a palivovému čerpadlu, diesel jen na dlouhé trasy. Rozhodující je výběr motoru, doložená údržba a u T-GDI svolávací akce.

Na co si dát pozor při prohlídce

• U 1.0 T-GDI poslechněte motor za studena (rachot rozvodů = protažení řetězu).
• U 1.0 T-GDI ověřte podle VIN provedení svolávací akce vysokotlakého palivového čerpadla.
• U dieselu prověřte stav DPF a dvouhmotového setrvačníku a historii jízd.
• Vyzkoušejte infotainment, senzory, okna a centrální zamykání a ověřte aktualizace.
• Na zkušební jízdě poslouchejte podvozek a zkontrolujte čepy, silentbloky a brzdy.
• U benzinů ověřte kvalitní olej a dodržené servisní intervaly (hlavně u T-GDI).
• U mladších kusů ověřte zbytek pětileté záruky Hyundai.
• Vyzkoušejte klimatizaci a topení.
• Vyžádejte si kompletní servisní historii a porovnejte nájezd s opotřebením.
• Před koupí prověřte vůz na nezávislé prohlídce.

Další průvodci spolehlivostí