10 min
27. června 2026
Která motorizace Hyundai i10 druhé generace je nejspolehlivější a co prověřit u zadních brzd, podvozku, spojky a elektriky před koupí ojetiny.
Hyundai i10 druhé generace (IA/BA, výroba 2013–2019, facelift 2016) patří k nejspolehlivějším městským vozům své doby — v anketách spokojenosti pravidelně boduje na špici malé třídy. Atmosférické benziny Kappa (1.0 tříválec, 1.2 čtyřválec) mají rozvody řetězem a jsou velmi vytrvalé. U ojetiny řešíte prakticky jen drobnosti: zadní brzdy, drobnou elektriku a běžné opotřebení podvozku a spojky.
Stručně: oba benziny (1.0 a 1.2 Kappa) jsou velmi spolehlivé, 1.2 je nejvyrovnanější. Hlídejte zadní brzdy (zadírání u málo jezdících kusů), drobnou elektriku, podvozek a stav spojky. Vážné poruchy jsou výjimečné.
1.0 (Kappa, 3válec)
G3LA 1.0 atmosf.
· 49–55 kW (67–75 k)
· 2013–2019
Základní tříválec 1.0 (Kappa) — hospodárný a do města ideální. Trochu hlučnější a slabší na dálnici, ale velmi spolehlivý s řetězovým rozvodem. Dobrá volba pro městský provoz.
1.2 (Kappa, 4válec)
G4LA 1.2 atmosf.
· 64–67 kW (87–91 k)
· 2013–2019
Nejvyrovnanější volba — čtyřválec 1.2 (Kappa): svižnější, kultivovanější a stále úsporný, s řetězem rozvodů. Patří k nejspolehlivějším motorům ve třídě; ideál pro běžný provoz i delší trasy.
1.0 LPG (bi-fuel)
1.0 benzin + LPG
· 49–50 kW (67 k)
· 2014–2019
Tovární LPG (1.0 bi-fuel) — výrazně levnější provoz na plyn, motor stejně spolehlivý jako benzin. Ověřte stav LPG nádrže a revize a funkci přepínání paliva.
Zadní brzdy (zadírání)
Projev
Zadírání zadních brzdových destiček/bubnů, nerovnoměrné brzdění nebo hluk — typické u málo jezdících kusů a po zimě.
Týká se
Napříč generací; vozy stojící a jezdící krátké trasy.
Řešení
Zkontrolujte stav a funkci zadních brzd a vyzkoušejte rovnoměrné brzdění na zkušební jízdě.
Cena opravy
Servis/výměna zadních brzd 2 000–6 000 Kč.
Drobná elektrika a infotainment
Projev
Občasné chyby infotainmentu, senzorů, elektrických oken nebo centrálního zamykání — drobnosti, žádné zásadní vady.
Týká se
Napříč generací, ojediněle.
Řešení
Vyzkoušejte infotainment, okna, zamykání a elektroniku a nechte načíst případné chyby.
Cena opravy
Většinou drobné opravy nebo aktualizace.
Podvozek a hluk
Projev
Vrzání či klepání podvozku na nerovnostech, opotřebené čepy a silentbloky — běžné opotřebení u vyšších nájezdů.
Týká se
Vozy s vyšším nájezdem.
Řešení
Na zkušební jízdě poslouchejte klepání podvozku a nechte zkontrolovat čepy a silentbloky.
Cena opravy
Čepy/silentbloky 1 500–5 000 Kč.
Spojka (manuál)
Projev
Prokluzování nebo tvrdší řazení u vyšších nájezdů a městského provozu s častým rozjížděním.
Týká se
Manuální převodovky s vyšším nájezdem.
Řešení
Vyzkoušejte řazení a záběr spojky a vnímejte prokluzování při akceleraci.
Cena opravy
Výměna spojky 6 000–14 000 Kč.
Klimatizace a drobnosti
Projev
Slabší chlazení klimatizace u zanedbané údržby, drobné vrzání interiéru, běžné položky.
Týká se
Napříč generací.
Řešení
Vyzkoušejte klimatizaci a topení a zkontrolujte funkci výbavy a interiér.
Cena opravy
Servis klimatizace tisíce Kč.
Druhá generace Hyundai i10 je vyzrálé a překvapivě dospělé městské auto — prostornější a kvalitnější než předchůdce, s dobrým odhlučněním a komfortem na svou třídu. V anketách spolehlivosti patří k nejlépe hodnoceným malým vozům. Atmosférické benziny Kappa (1.0 a 1.2) mají rozvody řetězem a jsou velmi vytrvalé, takže u ojetiny řešíte prakticky jen drobnosti.
V roce 2016 přišel facelift s drobnými úpravami designu a výbavy. Pro kupujícího je dobrá zpráva, že tato generace nemá žádnou zásadní slabinu — je to jedna z nejjistějších koupí v malé třídě.
Základní tříválec 1.0 (Kappa) je hospodárný a do města ideální — trochu hlučnější a slabší na dálnici, ale velmi spolehlivý. Nejvyrovnanější volbou je čtyřválec 1.2 (Kappa): svižnější, kultivovanější a stále úsporný, patřící k nejspolehlivějším motorům ve třídě. Tovární LPG (1.0 bi-fuel) nabízí výrazně levnější provoz na plyn při stejné spolehlivosti — ověřte u něj stav a revize nádrže.
Doporučení: pro většinu kupujících je ideální čtyřválec 1.2 Kappa, do města stačí 1.0; kdo hodně najezdí, ocení tovární LPG. U všech je klíčová jen doložená běžná údržba a stav konkrétního kusu.
i10 IA je natolik spolehlivá, že u ní řešíte hlavně běžné opotřebení a drobnosti: zadní brzdy (zadírání u málo jezdících kusů a po zimě), drobnou elektriku a infotainment, podvozek (čepy, silentbloky) a u manuálu spojku. Vážné poruchy motoru nebo převodovky jsou výjimečné, což z této generace dělá velmi bezpečnou koupi.
Na prohlídce vyzkoušejte zadní brzdy, klimatizaci, infotainment a elektroniku, na zkušební jízdě poslouchejte podvozek a vyzkoušejte spojku. Doložená historie a běžná údržba stačí k tomu, aby byla i10 IA klidnou volbou.
Hyundai i10 IA má velmi nízké provozní náklady, levné díly a žádný rozvodový řemen (řetěz). Jako vyzrálé a spolehlivé městské auto je ideální první vůz i levný druhý vůz do rodiny. Rozhodující je jen doložená údržba a stav konkrétního kusu — motory a převodovky jsou velmi vytrvalé.
Shrnutí: oba benziny (1.0 a 1.2 Kappa) jsou velmi spolehlivé, 1.2 nejvyrovnanější, LPG nejlevnější na provoz. Hlídejte jen zadní brzdy, drobnou elektriku, podvozek a spojku. S kompletní historií a nezávislou prohlídkou je i10 IA jedna z nejjistějších koupí ve třídě.
Hyundai i10
III (AC3, 2019–2024)
Která motorizace Hyundai i10 třetí generace je nejspolehlivější a co prověřit u GPF, motoru T-GDI, automatu (AMT) a softwaru před koupí ojetiny.
Hyundai i10
I (PA, 2007–2013, facelift 2011)
Která motorizace Hyundai i10 první generace je nejspolehlivější a co prověřit u elektriky, zadních brzd, podvozku a spojky před koupí ojetiny.
Hyundai Tucson
IV (NX4, od 2021)
Která motorizace Hyundai Tucson NX4 je nejspolehlivější, jak je na tom 7° DCT, hybrid a plug-in hybrid a co prověřit před koupí mladé ojetiny se zbytkem záruky (Hyundai 5 let).
Hyundai Kona
I (OS, 2017–2023, facelift 2020)
Která motorizace Hyundai Kona OS je nejspolehlivější, jak je na tom 7° DCT a 1.0 T-GDI a co prověřit před koupí ojetiny se zbytkem záruky (Hyundai 5 let).
Hyundai i20
III (BC3, 2020–2024, facelift 2023)
Která motorizace Hyundai i20 třetí generace je nejspolehlivější a co prověřit u 48V baterie, převodovky DCT, motoru T-GDI a verze N před koupí ojetiny.
Hyundai i30
III (PD, 2017–2024, facelift 2020)
Která motorizace Hyundai i30 PD je nejspolehlivější, jak je na tom 7° DCT, 1.0 T-GDI a diesel a co prověřit před koupí mladé ojetiny se zbytkem záruky.
Vybíráte konkrétní kus? Ověřte si jeho férovou tržní cenu během pár vteřin.
Spočítat cenu vozuZpracováno na základě běžně dokumentovaných vlastností Hyundai i10 IA a motorů Kappa (1.0 tříválec, 1.2 čtyřválec) s řetězovým rozvodem a tovární verze LPG, vysoké spolehlivosti generace a typických drobností (zadní brzdy, elektrika, podvozek, spojka) a zkušeností servisů a majitelů. Uvedené ceny jsou orientační a liší se podle regionu a servisu. Nejde o záruku stavu konkrétního vozu — před koupí doporučujeme nezávislou prohlídku.
AutoCalculator
Okamžité ocenění založené na aktuálních inzerátech z celé České republiky
Kontakt
Kontakt© 2025 AutoCalculator.eu - Všechna práva vyhrazena
🇨🇿
🇸🇰
🇩🇪
🇵🇱