BMW řada 1 II (F20, 2011–2019): spolehlivost a na co si dát pozor

BMW řady 1 druhé generace (F20 pětidveřové, F21 třídveřové, výroba 2011–2019, facelift 2015) je poslední řada 1 se zadním pohonem — pro fanoušky řízení velký argument. Klíčové je datum výroby: předfaceliftové motory N20 (benzin) a N47 (diesel) mají slabinu řetězu rozvodů, kdežto facelift z roku 2015 přinesl novou B-řadu motorů (B38/B48/B47), která je v tomto ohledu výrazně lepší.

Motorizace a jejich spolehlivost

Nejčastější poruchy

Řada 1 F20: poslední zadokolka v kompaktu

Druhá generace BMW řady 1 (F20/F21) zůstala věrná zadnímu pohonu (s podélným motorem), což z ní dělá poslední řadu 1 s tímto uspořádáním — nástupce F40 už přešel na přední pohon. Pro fanoušky řízení je to velký argument. Při výběru ojetiny je ale klíčové datum výroby, protože facelift z roku 2015 přinesl zásadní změnu motorů.

Předfaceliftové verze (2011–2015) jezdí na motorech N20 (benzin) a N47 (diesel), které mají slabinu řetězu rozvodů. Facelift přinesl novou B-řadu (B38, B48, B47), která je v tomto ohledu výrazně lepší. Pokud je to možné, preferujte právě faceliftové kusy s B-motory.

Kterou motorizaci zvolit

Benziny N13/B38 a N20/B48

Základní benziny jsou 1.6 turbo (N13), respektive po faceliftu tříválcový 1.5 turbo (B38) — N13 hlídejte na řetěz a karbon, B38 je vyzrálejší. Výkonnější 2.0 turbo má dvě tváře: předfaceliftový N20 je proslulý opotřebením řetězu rozvodů (hlavně rané kusy), kdežto pozdější B48 je výrazně lepší. U benzinů 2.0 proto jednoznačně preferujte facelift.

Šestiválec M135i/M140i a diesely

Špičkou nabídky je řadový šestiválec 3.0 turbo (N55, později B58) v M135i/M140i — kultivovaný, velmi rychlý a u nadšenců vyhledávaný; je vyzrálý a patří k nejlepším volbám. Diesely 2.0 (N47, po faceliftu B47) jsou úsporné a tažné; N47 sdílí slabinu řetězu rozvodů, B47 je lepší. U každého dieselu ověřte svolávací akci chladiče EGR a stav DPF/EGR.

Řetěz a facelift: klíč k bezpečné koupi

Nejdůležitějším vodítkem u F20 je rozlišení předfaceliftu a faceliftu. Předfaceliftové N20 a N47 mají slabinu řetězu rozvodů, který se u rizikových kusů opotřebovává — projeví se rachotem za studena a jeho výměna je nákladná (u N47 dráž, protože řetěz je vzadu u převodovky). Faceliftové B-motory (B48, B47) tuto slabinu řeší a jsou klidnější.

Před koupí proto zjistěte přesné datum výroby a typ motoru, poslechněte motor za studena a u předfaceliftových kusů ověřte historii a stav řetězu. U dieselů je navíc zásadní ověřit provedenou svolávací akci chladiče EGR.

Elektronika, vodní pumpa a co čekat u ojetiny

U benzinů počítejte s elektrickou vodní pumpou (běžná položka u BMW). Infotainment a komfortní elektronika jsou celkově v pořádku, u raných kusů se občas objeví drobné chyby řešené aktualizacemi. Osmistupňový automat (u dieselů a silnějších verzí) je robustní, u manuálu prověřte spojku. Zkontrolujte podvozek a brzdy.

Na zkušební jízdě vnímejte zvuky motoru (hlavně u předfaceliftu za studena), chování zadního pohonu a funkci elektroniky. Doložená historie a (ideálně) facelift s B-motorem dělají z F20 výrazně bezpečnější koupi.

Provozní náklady a shrnutí

Řada 1 F20 je řidičsky vděčná a praktická, servis je ale dražší než u běžných kompaktů. Faceliftové B-motory jsou nejjistější volbou, šestiválec M135i/M140i je lahůdkou, diesel se vyplatí na delší trasy. Rozhodující je datum výroby (facelift), doložená historie a u dieselů emisní systémy a svolávací akce.

Na co si dát pozor při prohlídce

• Zjistěte přesné datum výroby a typ motoru (předfacelift N20/N47 vs. facelift B48/B47).
• U předfaceliftových N20/N47 poslechněte motor za studena (rachot řetězu) a ověřte historii řetězu.
• U dieselů ověřte podle VIN provedení svolávací akce chladiče EGR.
• U dieselů prověřte stav DPF a EGR diagnostikou.
• U benzinů zkontrolujte elektrickou vodní pumpu a stav chladiva.
• U šestiválce M135i/M140i ověřte celkový stav a servis.
• Vyzkoušejte automat (řazení) nebo spojku u manuálu.
• Vyzkoušejte infotainment, senzory a komfortní elektroniku.
• Zkontrolujte podvozek, brzdy a chování zadního pohonu.
• Vyžádejte si kompletní servisní historii a prověřte vůz na nezávislé prohlídce se zkušeností s BMW.

Další průvodci spolehlivostí