BMW řada 5 G30 (2017–2024): spolehlivost a na co si dát pozor

BMW řady 5 sedmé generace (G30 sedan, G31 kombi Touring, výroba 2017–2024, facelift LCI 2020) je moderní, komfortní a vyzrálá zadokolka (nebo xDrive) vyšší střední třídy s robustním osmistupňovým automatem ZF a mild-hybridním systémem 48 V u části motorů. Nabídka sahá od benzinů a dieselů B-řady přes plug-in hybrid 530e až po výkonný V8 M550i. Mechanicky jde o vyzrálou generaci — u ojetiny řešíte spíš emisní systémy dieselů, baterie a software než zásadní poruchy.

Motorizace a jejich spolehlivost

Nejčastější poruchy

Řada 5 G30: moderní a vyzrálá zadokolka

Sedmá generace BMW řady 5 (G30 sedan, G31 Touring) je moderní, prostorná a komfortní zadokolka (nebo xDrive) s robustním osmistupňovým automatem ZF a mild-hybridním systémem 48 V u části motorů. Nabídka je široká: benziny a diesely B-řady, plug-in hybrid 530e a výkonný V8 M550i. Mechanicky jde o vyzrálou generaci, takže hlavní pozornost patří emisním systémům dieselů, bateriím a softwaru.

Velkou výhodou jsou moderní B-motory bez řetězových slabin starších jednotek a robustní osmistupňový automat. Část vozů je navíc mladá a často se zbytkem záruky. V roce 2020 přišel facelift (LCI) s aktualizovaným designem a infotainmentem (OS7).

Kterou motorizaci zvolit

Benzin B48, 540i (B58) a V8 M550i

Pro běžný provoz je vyrovnanou volbou 2.0 turbo (B48, 520i/530i) — svižný, kultivovaný a vyzrálý. Špičkou benzinů je řadový šestiválec 3.0 turbo (B58) v 540i: velmi rychlý a kultivovaný, B58 patří k nejlepším motorům BMW. Výkonný twin-turbo V8 M550i (N63, 530 k) je mimořádně rychlý; novější provedení N63 je lepší než staré, přesto sledujte spotřebu oleje. U benzinů hlídejte elektrickou vodní pumpu.

Diesely B47/B57 a plug-in hybrid 530e

Na vyšší nájezdy je nejvýhodnější diesel 2.0 (B47, 518d/520d), pro výkon i výdrž šestiválec 3.0 (B57, 530d/540d) s 48V mild-hybridem. U všech dieselů ověřte provedenou svolávací akci chladiče EGR a stav DPF/AdBlue. Plug-in hybrid 530e spojuje benzin B48 s elektromotorem a hodí se tomu, kdo pravidelně nabíjí; u ojetiny ověřte stav trakční baterie a nabíjení.

Diesely: svolávací akce chladiče EGR a DPF/AdBlue

U dieselů G30 (B47/B57) je dobré ověřit svolávací akci chladiče recirkulace spalin (EGR), která se týká hlavně starších motorů: prasklý chladič může pustit chladivo do sání a v krajním případě hrozí vznícení. U autorizovaného servisu podle VIN ověřte, že byla provedena. Vedle toho řešte běžnou péči o DPF a AdBlue — při krátkých jízdách se DPF nestíhá regenerovat.

Diesel proto volte hlavně tehdy, pokud jezdíte i delší trasy, používejte kvalitní AdBlue a před koupí nechte stav DPF a AdBlue prověřit diagnostikou.

Baterie, software a co čekat u ojetiny

U plug-in hybridu je klíčový stav trakční baterie — nechte si načíst její kondici diagnostikou a vyzkoušejte nabíjení. Software a infotainment (iDrive) jsou celkově v pořádku, u raných kusů se občas objeví drobné chyby řešené aktualizacemi. Osmistupňový automat ZF je robustní, vyplatí se ale doklad o výměně oleje. U benzinů počítejte s elektrickou vodní pumpou, u V8 M550i s vyšší spotřebou oleje i paliva.

Na zkušební jízdě vyzkoušejte iDrive, asistenty a konektivitu, vnímejte chování pohonu a podvozku a u dieselů sledujte chování emisních systémů. U mladších kusů ověřte zbytek a podmínky záruky.

Provozní náklady a shrnutí

Řada 5 G30 je moderní, vyzrálá a vesměs spolehlivá, servis je ale dražší než u běžných vozů. Benzin B48 je vyvážený, 540i velmi rychlý, diesel B47/B57 nejúspornější na dálnici, plug-in hybrid se vyplatí při nabíjení a M550i je pro nadšence s rezervou. Rozhodující je doložená historie, u dieselů emisní systémy a svolávací akce a u plug-in hybridu stav baterie.

Na co si dát pozor při prohlídce

• U dieselů ověřte podle VIN provedení svolávací akce chladiče EGR.
• U dieselů prověřte stav DPF a AdBlue diagnostikou.
• U plug-in hybridu 530e nechte změřit stav a kapacitu baterie a vyzkoušejte nabíjení.
• U V8 M550i sledujte spotřebu oleje a vyžádejte si historii.
• U benzinů zkontrolujte elektrickou vodní pumpu a stav chladiva.
• Vyzkoušejte 8° automat (řazení) a vyžádejte si doklad o výměně oleje.
• Vyzkoušejte iDrive, asistenty a konektivitu a ověřte nahrané aktualizace.
• Zkontrolujte podvozek, brzdy a chování pohonu a u kombi G31 případné vzduchové odpružení.
• U mladších kusů ověřte zbytek a podmínky záruky a porovnejte nájezd s opotřebením.
• Před koupí prověřte vůz na nezávislé prohlídce se zkušeností s BMW.

Další průvodci spolehlivostí