BMW X3 II (F25, 2010–2017): spolehlivost a na co si dát pozor

BMW X3 druhé generace (F25, výroba 2010–2017, facelift 2014) je kompaktní SUV s pohonem všech kol xDrive a osmistupňovým automatem ZF, který je vyzrálejší a kvalitnější než předchozí E83. Většina techniky je sdílená s řadou 3, takže díly jsou dostupné a servis hustý. O klidu majitele ale rozhoduje hlavně motor — pozornost si zaslouží rozvodové řetězy.

Motorizace a jejich spolehlivost

Nejčastější poruchy

X3 F25: vyzrálejší kompaktní SUV

Druhá generace BMW X3 (F25) je výrazně vyzrálejší a kvalitnější než E83 — má lepší interiér, pohon všech kol xDrive a robustní osmistupňový automat ZF. Sdílí techniku s řadou 3, takže komponenty jsou prověřené a servisní síť hustá. Při výběru hraje hlavní roli motor a doložená historie; rozhodující jsou rozvodové řetězy u N47 a N20.

V roce 2014 přišel facelift s úpravami a motory. Pro spolehlivost je klíčové, že šestiválcový diesel N57 je výrazně bezpečnější volbou než čtyřválcový N47, u kterého (stejně jako u benzinu N20) je třeba prověřit rozvodový řetěz. U dieselů navíc ověřte provedení svolávací akce chladiče EGR.

Kterou motorizaci zvolit

Nejjistější volba (diesel N57)

Pro vyšší nájezdy a klid je nejlepší šestiválcový diesel N57 (30d/35d) — vytrvalý, tažný a kultivovaný, bez řetězové slabiny čtyřválce N47. Je to nejbezpečnější srdce do F25, vždy ale ověřte provedení svolávací akce chladiče EGR a stav DPF. Daní je vyšší pořizovací cena a spotřeba oproti 2.0d.

Diesel N47 a benziny

Čtyřválcový diesel N47 (18d/20d) je úsporný a nejrozšířenější, jeho zásadní slabinou je ale rozvodový řetěz vzadu u štítu. Turbobenzin N20 (20i/28i) je svižný a úsporný, ale sdílí pověst kvůli rozvodovému řetězu. Šestiválcové benziny (N52, N55) jsou kultivované a vděčné, zato žíznivější; u nich hlídejte hlavně elektrickou vodní pumpu. U všech benzinů i N47 je rozhodující doložená historie.

Rozvodové řetězy N47 a N20

Hlavním tématem F25 jsou rozvodové řetězy. U dieselu N47 je řetěz uložený vzadu u štítu a může chrastět či v krajním případě přeskočit; oprava je pracná, protože je nutné sundat převodovku. U turbobenzinu N20 jsou slabinou vodítka a napínák řetěze. U obou motorů proto na zkušební jízdě poslouchejte rozvod při startu za studena a vyžádejte si doklad o případné výměně řetěze.

Doložená výměna rozvodového řetěze výrazně zvyšuje hodnotu i bezpečnost koupě N47 i N20. Bez ní počítejte s tím, že výměnu budete řešit vy — u BMW jde o nákladnou položku. Šestiválec N57 (diesel) i N52 (benzin) tuto konkrétní slabinu nemají.

Svolávací akce chladiče EGR a elektronika

U dieselů (N47 i N57) je důležitá svolávací akce chladiče recirkulace spalin (EGR): prasklý chladič může pustit chladivo do sání, kde se mísí se sazemi a v krajním případě hrozí vznícení. BMW vydalo rozsáhlou svolávací akci, proto u autorizovaného servisu podle VIN ověřte, že byla provedena. Elektronika a infotainment jsou vesměs v pořádku, u vyšších nájezdů hlídejte přední nápravu.

U benzinů (N20/N52/N55) je typickou položkou elektrická vodní pumpa. Osmistupňový automat ZF je robustní, vyplatí se ale doklad o výměně oleje. Na zkušební jízdě vyzkoušejte řazení, chování pohonu xDrive a funkce iDrive.

Provozní náklady a shrnutí

X3 F25 je kvalitní a příjemné SUV s dobrou dostupností dílů, údržba je ale dražší než u běžných značek. Šestiválcový diesel N57 je nejbezstarostnější volbou na nájezdy; u N47 a N20 je rozhodující stav rozvodového řetězu. S doloženou historií a provedenou svolávací akcí chladiče EGR jde o schopné a trvanlivé auto.

Na co si dát pozor při prohlídce

• U dieselu N47 a benzinu N20 poslouchejte rozvod za studena a vyžádejte si doklad o výměně řetěze.
• U dieselů ověřte podle VIN provedení svolávací akce chladiče EGR.
• U dieselů prověřte stav DPF a EGR diagnostikou.
• U benzinů (N20/N52/N55) zkontrolujte funkci a těsnost elektrické vodní pumpy.
• Vyzkoušejte 8° automat (řazení) a vyžádejte si doklad o výměně oleje.
• Vnímejte chování pohonu xDrive a zkontrolujte kardan/rozvodovku.
• Na zkušební jízdě poslouchejte přední nápravu (ramena, silentbloky).
• Vyzkoušejte iDrive, elektroniku a komfortní prvky a projděte chybová hlášení.
• Vyžádejte si kompletní servisní historii a porovnejte nájezd s opotřebením interiéru.
• Před koupí prověřte vůz na nezávislé prohlídce se zkušeností s BMW.

Další průvodci spolehlivostí