Audi Q5 FY (2017–2024): spolehlivost a na co si dát pozor

Audi Q5 druhé generace (FY, výroba 2017–2024, facelift 2020, včetně varianty Sportback) je prémiové SUV na platformě MLB Evo s podélně uloženým motorem — technicky je to dvojče A4 a A5 B9. Pozor, nezaměňujte ho s menším Q3, které je příčné na platformě s pohonem Haldex; Q5 má quattro řešený jako Torsen, případně quattro ultra (permanentní). Oproti starému 8R je FY výrazně vyzrálejší: benzin 2.0 TFSI (EA888 gen3) už nemá zásadní spotřebu oleje, diesely jsou čistší a u novějších verzí je 48V mild-hybrid. U ojetiny řešíte spíš emisní systémy, převodovku a software než zásadní poruchy.

Motorizace a jejich spolehlivost

Nejčastější poruchy

Q5 FY: vyzrálé prémiové SUV na MLB Evo

Druhá generace Audi Q5 (FY) stojí na platformě MLB Evo s podélně uloženým motorem a je technicky dvojčetem A4 a A5 B9. To je důležité odlišení od menšího Q3, které je příčné a používá pohon Haldex — Q5 má naopak permanentní quattro řešený jako Torsen, u části verzí jako quattro ultra. Oproti staršímu 8R přineslo FY zásadní zlepšení spolehlivosti: benzin 2.0 TFSI (EA888 gen3) už nemá zásadní spotřebu oleje, diesely jsou čistší a převodovka je sedmistupňový S tronic (DL382), u dieselů často robustní tiptronic.

V roce 2020 přišel facelift s aktualizovaným designem a technikou, novou variantou Sportback a u novějších verzí 48V mild-hybridem, který šetří palivo a zjemňuje start-stop. Pro kupujícího je dobrá zpráva, že FY je výrazně klidnější koupě než starší Q5 — hlavní rizika jsou běžná pro moderní Audi (DPF/AdBlue, S tronic, MMI), plus u plug-in hybridu stav baterie.

Kterou motorizaci zvolit

Benzin 2.0 TFSI a diesely 2.0/3.0 TDI

Pro běžný provoz je vyrovnanou volbou 2.0 TFSI (45, EA888 gen3) — svižný, kultivovaný a bez zásadní spotřeby oleje, kterou trpěl starý 8R. Na vyšší nájezdy je úsporný 2.0 TDI (EA288), pro výkon a výdrž šestiválcový 3.0 TDI. U všech dieselů ověřte DPF/AdBlue a používejte je hlavně na delší trasy. Výkonné SQ5 (3.0 TFSI) je velmi rychlé, ale dražší na servis i provoz.

SQ5, plug-in 55 TFSe a quattro

Výkonné SQ5 jezdí na 3.0 TFSI (V6 turbo, EA839) — sledujte u něj chlazení, řetěz a kvalitní olej. Plug-in hybrid 55 TFSe (2.0 TFSI + elektromotor) dává smysl jen tehdy, když budete pravidelně nabíjet; bez nabíjení vozíte těžkou baterii nadarmo, proto si nechte změřit její stav (SoH). quattro je u Q5 FY permanentní (Torsen, u části verzí quattro ultra s odpojováním) — na rozdíl od příčného Q3 s Haldexem. Na zkušební jízdě vyzkoušejte chování pohonu i převodovky.

Převodovka, MMI a co čekat u ojetiny

Dvouspojkový sedmistupňový S tronic (DL382) u benzinů je svižný, u popojíždění ale může občas trhat a vyžaduje pravidelný servis oleje — vyžádejte si doklad. Diesely mívají tiptronic (klasický automat), který je robustní. MMI, virtuální kokpit a software jsou celkově v pořádku, u raných kusů se občas objeví drobné chyby řešené aktualizacemi. U benzinů s GPF zvažte chování při krátkých jízdách a u vyšších nájezdů přední ramena a případný vzduchový podvozek.

Na prohlídce vyzkoušejte MMI, virtuální kokpit, asistenty a konektivitu, plynulost převodovky a na zkušební jízdě poslouchejte podvozek. U plug-in hybridu nechte ověřit stav baterie a nabíjení. Doložená historie a servis převodovky dělají z Q5 FY výrazně bezpečnější koupi než ze staršího 8R.

Provozní náklady a shrnutí

Audi Q5 FY je prostorné, moderní a vyzrálé prémiové SUV, servis je ale dražší než u běžných vozů. Benzin 2.0 TFSI je vyvážený, diesely úsporné na dálnici, SQ5 pro nadšence a plug-in pro ty, kdo nabíjejí. Rozhodující je doložená historie, u dieselů emisní systémy a u všech servis převodovky a software.

Na co si dát pozor při prohlídce

• U dieselů prověřte stav DPF a AdBlue diagnostikou.
• U S tronic (DL382) vyzkoušejte plynulost řazení a popojíždění a vyžádejte si doklad o servisu oleje; u dieselů ověřte tiptronic.
• U benzinů s GPF zvažte chování při převaze krátkých jízd.
• U plug-in hybridu 55 TFSe nechte změřit stav baterie (SoH) a vyzkoušejte nabíjení a elektrický dojezd.
• Vyzkoušejte MMI, virtuální kokpit, asistenty a konektivitu a ověřte nahrané aktualizace.
• Na zkušební jízdě poslouchejte klepání podvozku a nechte zkontrolovat přední ramena a případný vzduchový podvozek.
• U benzinu 2.0 TFSI zkontrolujte spotřebu oleje (u gen3 obvykle v pořádku) a běžnou údržbu.
• U SQ5 (3.0 TFSI) ověřte chlazení, řetěz a celkový stav.
• Ověřte chování permanentního pohonu quattro (Torsen/ultra) a u mladších kusů zbytek záruky.
• Vyžádejte si kompletní servisní historii, porovnejte nájezd s opotřebením a prověřte vůz na nezávislé prohlídce se zkušeností s Audi.

Další průvodci spolehlivostí