Toyota Corolla XII (E210, od 2019): spolehlivost a na co si dát pozor

Toyota Corolla dvanácté generace (typ E210, od 2019) přinesla jméno Corolla zpět do Evropy — nahradila Auris a nabízí se jako hatchback, prostorné kombi Touring Sports i sedan. Stojí na moderní platformě TNGA-C a její páteří jsou hybridní pohony 1.8 a 2.0, které patří k vůbec nejspolehlivějším ústrojím na trhu. Mechanicky jde o špičku ve své třídě, takže u ojetiny řešíte spíš drobnosti než zásadní poruchy.

Motorizace a jejich spolehlivost

Nejčastější poruchy

Corolla E210: návrat jména a špička spolehlivosti

Dvanáctá generace Corolly (E210) vrátila slavné jméno do Evropy — po letech, kdy zde kompaktní hatchback Toyoty jezdil jako Auris. Stojí na moderní platformě TNGA-C, je pěkně vybavená a nabízí se jako pětidveřový hatchback, praktické kombi Touring Sports a sedan. Hlavní devizou je hybridní pohon, který Toyota ladí už řadu generací a který patří k nejspolehlivějším ústrojím vůbec.

Pro kupujícího je to dobrá zpráva: u E210 neřešíte typické „bolístky" downsizovaných motorů ani drahé převodovky. Hybrid nemá spojku ani klasický automat (planetová e-CVT je velmi trvanlivá) a spalovací část běží v šetrném režimu. U ojetiny tak jde spíš o drobnosti a o doložení servisu a svolávacích akcí. Velkou výhodou je i prodlužovaná záruka Toyota Relax při servisu u autorizovaného partnera.

Kterou motorizaci zvolit

Hybridy 1.8 a 2.0 (nejjistější volba)

Pro drtivou většinu kupujících je nejlepší volbou hybrid — 1.8 do města a běžného provozu, 2.0 pro svižnější jízdu a delší trasy. Oba jsou mimořádně spolehlivé, tiché a úsporné, a jejich planetová převodovka e-CVT je velmi trvanlivá. Trakční baterie je navržená na životnost vozu a v praxi vydrží vysoké nájezdy; nejčastější „závadou" hybridu je naopak malá 12V baterie, jejíž výměna je levná.

Benzin 1.2 Turbo

V raných letech generace se nabízel i benzin 1.2 Turbo (8NR-FTS) — svižný a kultivovaný, ale s přímým vstřikováním, u kterého se na sacích ventilech časem usazuje karbon. Je to slušná volba, hybridy ho ale postupně nahradily a jsou spolehlivější i úspornější. Pokud zvažujete 1.2 Turbo, sázejte na kvalitní palivo a doložený servis.

Hybrid: 12V baterie a trakční baterie

U hybridů Toyoty platí důležité rozlišení: trakční (vysokonapěťová) baterie je velmi trvanlivá a navržená na životnost vozu — v praxi často vydrží i velmi vysoké nájezdy. Naopak nejčastější „závadou" hybridu bývá malá 12V baterie, která napájí elektroniku; při jejím vybití auto „neožije" a nenastartuje. Jde ale o levný a běžný díl.

Před koupí proto ověřte stáří a stav 12V baterie a u hybridu si nechte načíst stav trakční baterie diagnostikou (ukazuje kondici článků). Hybrid se nebojte ani u vyšších nájezdů — při doloženém servisu jde o jedno z nejtrvanlivějších ústrojí na trhu.

Přímé vstřikování, software a svolávací akce

Spalovací část (1.2 Turbo a 2.0) má přímé vstřikování, u kterého se na sacích ventilech časem usazuje karbon — řešením je mechanické čištění a kvalitní palivo. U části raných 2.0 proběhla svolávací akce kvůli spotřebě oleje / pístním kroužkům, ověřte proto její provedení. U nejranějších kusů (2019–2020) se občas objevilo zamrzání infotainmentu, které řeší aktualizace.

Obecně u E210 platí, že většinu drobností řeší servisní postupy a aktualizace. U autorizovaného servisu si proto podle VIN ověřte, že byly provedeny všechny svolávací akce, a vyzkoušejte infotainment a konektivitu.

Karoserie, podvozek a co čekat u ojetiny

Karoserie a elektronika E210 jsou celkově v pořádku; u části vozů bylo hlášeno „šplouchání" vody ve dveřích kvůli ucpaným odtokům (levné řešení). Podvozek a brzdy se opotřebovávají běžně podle nájezdu — u hybridu navíc brzdy díky rekuperaci vydrží déle. Vzácně se může ozvat netěsnost vodní pumpy. Většina vozů E210 je stále poměrně mladá a často se zbytkem záruky.

Na zkušební jízdě proto vyzkoušejte infotainment, elektroniku a okénka (zvuky vody ve dveřích), poslouchejte podvozek a u hybridu vnímejte plynulost přechodů mezi elektrickým a benzinovým režimem. U mladších kusů ověřte zbytek a podmínky záruky (Toyota Relax).

Provozní náklady a shrnutí

Corolla E210 nabízí nízké provozní náklady (zejména hybrid je ve městě velmi úsporný), výbornou spolehlivost a dobrou zbytkovou hodnotu. Mechanicky jde o jedno z nejméně rizikových aut na trhu — u ojetiny rozhoduje hlavně doložený servis, stav 12V baterie a provedení svolávacích akcí. Pro většinu kupujících je to bezpečná a rozumná volba.

Na co si dát pozor při prohlídce

• U hybridu ověřte stáří a stav 12V baterie (nejčastější „závada") a nechte načíst stav trakční baterie diagnostikou.
• U 2.0 (a 1.2 Turbo) ověřte provedení případné svolávací akce kvůli spotřebě oleje / pístním kroužkům.
• U autorizovaného servisu ověřte podle VIN provedení všech svolávacích akcí.
• Vyzkoušejte infotainment a konektivitu (u raných kusů zamrzání) a ověřte aktualizace.
• Vyzkoušejte okénka a elektroniku a zmiňte případné zvuky vody ve dveřích (ucpané odtoky).
• U hybridu vnímejte plynulost přechodů mezi elektrickým a benzinovým režimem.
• Na zkušební jízdě poslouchejte podvozek a nechte zkontrolovat brzdy a chlazení.
• U mladších kusů ověřte zbytek a podmínky záruky (Toyota Relax při servisu u partnera).
• Vyžádejte si kompletní servisní historii a porovnejte nájezd s opotřebením interiéru.
• Před koupí prověřte vůz na nezávislé prohlídce.

Další průvodci spolehlivostí